高空作業中的6大技術難題
目前在各種高空作業中如高層建筑外墻處理，大型船體外表面處理等高空作業都存在很大的危險，故工作人員的身上都會系上安全帶——一種以速差自控器為主要墜落保護裝置的復合救生連接裝置，但是現有的安全帶都存在不同的問題，有的安全系數低，有的笨重，不方便攜帶。 電力部門工作人員在進行高空作業時，必須保證在攀登過程中以及在高空作業時全過程的人身安全。例如：輸電工程的電線桿、鐵塔的高度一般在15米以上，在
目前在各種高空作業中如高層建筑外墻處理，大型船體外表面處理等高空作業都存在很大的危險，故工作人員的身上都會系上安全帶——一種以速差自控器為主要墜落保護裝置的復合救生連接裝置，但是現有的安全帶都存在不同的問題，有的安全系數低，有的笨重，不方便攜帶。
電力部門工作人員在進行高空作業時，必須保證在攀登過程中以及在高空作業時全過程的人身安全。例如：輸電工程的電線桿、鐵塔的高度一般在15米以上，在其上架設高壓線以及定期對線路的維護修理，都要爬到電線桿或鐵塔的頂部，當進入橫擔以上或在導線上工作轉移位置時，工作人員不能脫離保護，要將保險帶掛在電線橫擔等固定物上固定后工作，才能使高空作業的人身安全問題有保證，而對于上下攀登移動的過程，卻沒有相應的安全設施作保證。雖然應用速差防墜器可以有效實現高空作業墜落保護，但是現有技術而言，鋼絲繩防墜器的結構性能并不完善，并未在真正意義上符合人體工學原理，還需要改進和創新。關于這一點，防高空墜落專家河北東圣吊索具筆者在前文中曾經多次論及，故此不再贅述。
目前的防高空墜落裝置，常用的是全身式安全帶或安全腰繩，但必須連接到電桿的固定構件上，才能發揮墜落保護作用。《電業安全工作規程(電力線路部分)》規定：“在桿塔上作業轉位時，不得失去全身式安全帶保護”。然而，高空作業人員在移動轉位或者上下電桿的過程中，往往由于沒有可系構件而使全身式安全帶失去保護作用，或者因桿體光滑而形同虛設，事實上恰恰是在人員攀登、移動、轉位時需要保護，常有發生登高者連同全身式安全帶一起墜落的人身傷亡事故。目前國內在部分電力設備上安裝的墜落保護裝置均為軌道式防墜器，其存在結構較復雜、防墜器價格較高、推廣不易等問題，因而影響了高空作業防墜器的普及。
高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的專用車輛通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業等功能。然而，現有高空作業的載人平臺存在如下問題：首先，傳統的安裝在升降器上的載人平臺只是在平臺上安裝防護欄桿，來作為防高空墜落安全措施。但是操作人員在其上施工時，當遇到意外摔倒，當防護欄桿不能作為防高空墜落安全措施出現時，此時高空作業的操作人員，其人身安全將受到極大的威脅。其次，傳統的載人平臺基本上沒有安裝有燈光組件，導致當光線較暗時，安全隱患增加。再次，傳統的載人平臺表面沒有安裝防滑組件，導致操作人員在高空操作時，易出現因腳部滑倒而帶來安全隱患。由此可見，現有高空作業車應用技術亟待改進。
隨著城鎮化的普及，城市中高層建筑逐漸增多，大多數的高層建筑采用玻璃幕墻作為建筑構成的一部分。這些高層建筑隨著使用的時間玻璃幕墻及墻體的外表面會附著灰塵泥土等，或者外墻體需要進行重新噴涂作業，以保證建筑外觀的整體美觀。外墻高空作業機器人是近年來興起的替代人工高空作業的輔助工具，極大減少了人工作業可能帶來的人身安全威脅。但是，外墻高空作業機器人可能由于自身故障或者爬升動力不足導致墜落事故的發生，不僅造成財產損失，而且對建筑物下路過的人員安全造成威脅。單一的高空作業防墜器并不能實現對機器人的有效墜落保護，此時需要復合式高空作業機器人防墜落裝置。理論構想而言，它應當包括鋼絲繩吊索、行走小車、卷揚機、控制器、行走輪、感應器、彈性機構，其中卷揚機、控制器、行走輪均位于行走小車上。
隨著社會的不斷發展，人們對電力的需求越來越大，使得檢修作業越來越頻繁。在當前電力生產中，電工包是電工作業的主要工具盛放裝備，電工包內可以放置螺絲刀、鉗子、扳手、保險絲、膠帶和電工刀等電力工器具。電工在高空作業時，長時間使用工具會很累，一不小心工具便會墜落，特別在氣溫較低、手指僵硬、氣溫較高或手上有汗時，此類現象發生得更加頻繁。這不僅會砸傷工作人員，存在安全隱患，而且會給作業帶來不便，嚴重影響了帶電作業的效率。而現有應用技術而言，并不存在專門用于電力工器具墜落保護的自控防墜器。
總而言之，現有防高空墜落安全措施而言，亟待改進。
